確保實(shí)現(xiàn)一季度“開門紅”。這個(gè)春節(jié)，武漢很多人放棄了家庭團(tuán)圓、假期休息，奮戰(zhàn)在工作崗位上。

2月6日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者走訪企業(yè)、工地、商場(chǎng)了解到，新春伊始，我市呈現(xiàn)“開局就奔跑，起步即沖刺”氣勢(shì)，一些重大項(xiàng)目不停工，一些重點(diǎn)企業(yè)不停產(chǎn)，一些重點(diǎn)商超不歇業(yè)，全市生產(chǎn)消費(fèi)兩旺。

■火

“冬奧熱”遇上“中國(guó)年”

國(guó)廣滑冰場(chǎng)日接待量增三成

“媽媽，這里和電視里的一模一樣，會(huì)不會(huì)也有冰墩墩?”在武商MALL·國(guó)廣全明星滑冰俱樂部，市民吳女士正帶著小女兒在冰面上小步行走。2月6日15時(shí)30分，管超將冰面上的顧客請(qǐng)至休息區(qū)域，開始了每日固定的清冰行動(dòng)。作為這家滑冰俱樂部的店長(zhǎng)，春節(jié)期間，他一直堅(jiān)守在這里，陪伴冰雪愛好者度過這個(gè)獨(dú)特的新年。

“今年過年過的是一個(gè)冰雪年。”管超對(duì)這句話體會(huì)頗深。作為一個(gè)在漢工作的黃岡人，這個(gè)春節(jié)他第一次沒有回家，同其他20多名員工一起維持著滑冰場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)。受冬奧會(huì)和武漢大眾冰雪季的影響，市民的冰雪熱情進(jìn)一步高漲，春節(jié)期間俱樂部日均接待的散客都有近五百人，較往年增加了30%，達(dá)近年來春節(jié)檔之最。“5日中國(guó)隊(duì)冬奧會(huì)首金誕生后，感覺今天整個(gè)冰場(chǎng)都沸騰了。”管超看著冰場(chǎng)內(nèi)動(dòng)作或靈活或生疏的消費(fèi)者說。

作為冰雪運(yùn)動(dòng)行業(yè)的從業(yè)者，管超說這個(gè)新年自己過得尤為驕傲。一方面顧客越來越多，說明冰雪運(yùn)動(dòng)正在逐步走進(jìn)大眾市民的日常生活，中國(guó)冰雪行業(yè)蓄力多年后終為人所見。而另一方面，冰雪運(yùn)動(dòng)要想成為真正意義上的大眾運(yùn)動(dòng)則還有很長(zhǎng)的路要走，“作為少有的可以接待散客的冰場(chǎng)，希望在新的一年可以讓更多的市民接觸、喜愛上這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)”。

(長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)見習(xí)記者陳紫云)

市民過年“買買買”

年貨配送車“繞赤道跑了75圈”

“還有事情沒處理完，待會(huì)兒就回來。”2月6日，在中百集團(tuán)的江夏生鮮物流園，王玉景一邊同妻子通話，一邊注視著屏幕上的物流數(shù)據(jù)。作為中百集團(tuán)生鮮事業(yè)部的副總經(jīng)理，春節(jié)不僅是團(tuán)圓的節(jié)日，也是物流人最忙碌的時(shí)間。春節(jié)期間王玉景一直堅(jiān)守在自己的崗位上，保障著武漢400多家中百門店物資的正常配送。

“今年的年夜飯是和物流園里堅(jiān)持在崗的70多名同事一起吃餃子。”看著一輛輛駛出的運(yùn)輸車輛，王玉景說，春節(jié)期間許多農(nóng)貿(mào)商戶和個(gè)體超市停業(yè)，面對(duì)市民們旺盛的“買買買”需求，中百倉(cāng)儲(chǔ)及中百超市就肩負(fù)起了保障春節(jié)期間市民采購(gòu)的重要任務(wù)。

“大家看到中百門店商品豐盛的背后，是我們物流人春節(jié)無休的默默支持。”王玉景指著倉(cāng)庫(kù)的200多萬件商品以及日夜陪伴的500多輛運(yùn)輸車說，春節(jié)期間，中百集團(tuán)江夏物流園保障了400多家武漢市內(nèi)及300多家武漢市外門店的年貨物資供應(yīng)，累計(jì)發(fā)車近五千次，配送里程達(dá)300萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道75圈。

(長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)見習(xí)記者陳紫云)

■熱

武昌中山路地下40米處晝夜不休

上百工人配合盾構(gòu)機(jī)“大步前進(jìn)”

春節(jié)期間，平日里車水馬龍的武昌中山路安靜了許多，從這里行經(jīng)的市民絲毫沒有察覺，位于地下40多米深處，一臺(tái)超大直徑的盾構(gòu)機(jī)晝夜不休地運(yùn)轉(zhuǎn)，開足馬力朝著彭劉楊路的方向“大步前進(jìn)”，春節(jié)后即將全面穿越密集低矮房屋區(qū)。

“今年除夕起，盾構(gòu)機(jī)‘休假’三天進(jìn)行‘全面體檢’，大年初三開始，地下掘進(jìn)恢復(fù)至?xí)円共恍莸墓?jié)奏。”武漢城建集團(tuán)和平大道南延(中山路—張之洞路)工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人葉青說，地下40多米深處，直徑達(dá)16.03米的盾構(gòu)機(jī)虎年新年已朝著既定方向前進(jìn)約20米，上百人的隊(duì)伍24小時(shí)“圍著”它打轉(zhuǎn)。

項(xiàng)目副經(jīng)理樊帥介紹，截至目前，工程隧道段已累計(jì)完成掘進(jìn)430多米，正在穿越高發(fā)育巖溶區(qū)及密集低矮房屋區(qū)，力爭(zhēng)年內(nèi)完成盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)各重大節(jié)點(diǎn)。明挖段的進(jìn)展迅速，基本完成除受接收井影響區(qū)域外的主體結(jié)構(gòu)，道路路面恢復(fù)達(dá)80%。

據(jù)悉，該工程未來將連通和平大道與張之洞路，為武昌新增一條南北順江骨干大通道，其地下隧道部分采用的盾構(gòu)機(jī)，為目前國(guó)內(nèi)內(nèi)陸城市最大開挖直徑盾構(gòu)機(jī)，其地下隧道為雙向六車道，也是國(guó)內(nèi)最大城市道路單管雙層隧道。

(長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者龔萍通訊員袁亮王西波)

“武鋼有限”5G一鍵煉鋼

點(diǎn)下鼠標(biāo)25分鐘后275噸鋼水出爐

接到指令，鐵水像自來水?dāng)Q開了水龍頭，如一條火龍躍入轉(zhuǎn)爐，公司管控中心超級(jí)大屏幕上，5G一鍵煉鋼這一幕實(shí)時(shí)彈窗，清晰可見。2月6日凌晨2時(shí)34分，中國(guó)寶武寶鋼股份武漢鋼鐵有限公司，煉鋼廠三煉鋼煉鋼乙班作業(yè)區(qū)1號(hào)爐爐長(zhǎng)張?zhí)┤?，正聚精?huì)神操作5G智慧煉鋼系統(tǒng)。

爐長(zhǎng)，承擔(dān)著轉(zhuǎn)爐煉鋼的產(chǎn)量、質(zhì)量、成本、安全等各項(xiàng)重任。37歲的張?zhí)┤?，自從大學(xué)選擇學(xué)習(xí)冶金工程專業(yè)，從爐前工、合金工，到搖爐工、主操，再到爐長(zhǎng)，他一步步堅(jiān)實(shí)走過來。“原來從事爐前工，是輔助性工作，春節(jié)還可以請(qǐng)假回老家，現(xiàn)在不行。”張?zhí)┤徽f，爐長(zhǎng)工作責(zé)任大，越是春節(jié)，越要頂上來。

“武鋼有限”的煉鋼操控中心相當(dāng)于鋼廠生產(chǎn)操控“大腦”。從倒罐、脫硫到煉鋼、精煉再到連鑄、精整，全流程100余個(gè)關(guān)鍵控制點(diǎn)可視畫面，在這里可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、生產(chǎn)指揮、智慧管控。張?zhí)┤稽c(diǎn)擊鼠標(biāo)，一爐300噸主原料進(jìn)入轉(zhuǎn)爐，隨后吹煉氧氣，開始煉鋼。25分鐘后，275噸鋼水出爐，進(jìn)入下一道工序。盡管每道工序已經(jīng)十分嫻熟，張?zhí)┤簧踔量梢砸贿吅瓤Х纫贿叢僮?，但他仍然認(rèn)真盯著大屏幕，“細(xì)節(jié)決定成敗，我們不能有絲毫疏忽”。

屏幕上正在滾動(dòng)顯示著生產(chǎn)指標(biāo)和各班競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)?，F(xiàn)場(chǎng)職工興奮地說，他們正在通過智慧平臺(tái)操控生產(chǎn)，比拼指標(biāo)開展競(jìng)賽。希望多沾虎氣，賽出水平，實(shí)現(xiàn)開門紅。

(長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者胡義華通訊員程琳胡東華)

■忙

保障專班凌晨給國(guó)際航班裝卸貨

天河機(jī)場(chǎng)春節(jié)保障2000多噸進(jìn)出口貨物

今年50歲的邱偉是天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班保障專班的一員，負(fù)責(zé)操作平臺(tái)車對(duì)接飛機(jī)，搭起貨物搬運(yùn)的“橋梁”。

這個(gè)春節(jié)，邱偉一天也沒有休息：“從1月27日開始要持續(xù)工作14天，任何時(shí)候只要有國(guó)際航班進(jìn)出，我和同事就要保障貨物的裝卸。”國(guó)際航班基本集中在凌晨抵達(dá)或起飛，這也意味著邱偉越夜越繁忙。

5日凌晨1時(shí)40分，一架從俄羅斯飛抵武漢的“客改貨”飛機(jī)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，邱偉零點(diǎn)從值班樓出發(fā)到內(nèi)場(chǎng)紅區(qū)更衣室，換上防護(hù)服、做好準(zhǔn)備工作后，提前半小時(shí)到達(dá)機(jī)坪等候。

此時(shí)機(jī)坪寒意正深，氣溫只有零攝氏度，即使戴著棉帽、穿著棉大衣，邱偉仍然感受到凜冽寒風(fēng)。剛抵達(dá)的飛機(jī)是空機(jī)，要在武漢裝運(yùn)防疫物資，邱偉熟練地升起平臺(tái)車對(duì)準(zhǔn)飛機(jī)艙門。

“平臺(tái)車與飛機(jī)的距離是有講究的，與機(jī)體艙門的距離要控制在15—20厘米以內(nèi)，隨著飛機(jī)貨物裝載重量的變化，飛機(jī)會(huì)位移，作業(yè)車就要跟著調(diào)節(jié)。”邱偉說，“客改貨”飛機(jī)裝貨期間，每上兩板貨，機(jī)組就要計(jì)算飛機(jī)的重量，保障裝載重量平衡，因此耗時(shí)長(zhǎng)。11噸的貨物裝了3個(gè)小時(shí)，邱偉全程在寒風(fēng)中調(diào)整設(shè)備與飛機(jī)的距離，保證安全，直到飛機(jī)推出跑道任務(wù)才算結(jié)束。

從凌晨到早上9時(shí)多，6班國(guó)際航班全部保障完，邱偉和同事才抓緊時(shí)間補(bǔ)覺。17時(shí)，邱偉又接到了6日凌晨的排班計(jì)劃，會(huì)有4班國(guó)際航班抵達(dá)……

邱偉這一批保障專班成員共有28人。專班負(fù)責(zé)人彭濤介紹，包括他自己在內(nèi)還有10位司機(jī)、14位裝卸員以及3位監(jiān)裝監(jiān)卸員，一個(gè)航班根據(jù)機(jī)型需要6到10個(gè)人配合保障。“春節(jié)期間我們專班平均每天保障8個(gè)航班，從1月31日到2月5日共保障了40多個(gè)國(guó)際航班、2345噸進(jìn)出口貨物。”(長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者王謙通訊員張祥)

春節(jié)中歐班列(武漢)繼續(xù)開行

武漢生產(chǎn)的防疫物資運(yùn)往歐洲

2月4日，正月初四。凌晨5時(shí)許，室外溫度零攝氏度，寒氣襲人，但此時(shí)，位于東西湖區(qū)的吳家山站運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)外卻一派熱鬧繁忙。

5時(shí)10分，“X8015次列尾拍照完畢，列車具備發(fā)車條件。”安全員邢晨用手持對(duì)講機(jī)向車站值班員周國(guó)才反饋。“X8015次列車13道發(fā)車，開放信號(hào)。”車站值班員周國(guó)才立即向助理值班員劉洋發(fā)出工作指令，劉洋熟練操作電腦，調(diào)出計(jì)算機(jī)有關(guān)操作界面，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊X8015次列車觸發(fā)進(jìn)路按鈕，五六秒鐘后，電子顯示屏上的13道出站信號(hào)機(jī)顯示由紅燈變?yōu)榫G燈。接到劉洋確認(rèn)信息，周國(guó)才向X8015次司機(jī)發(fā)出了開車信號(hào)。

5時(shí)13分，隨著風(fēng)笛一聲長(zhǎng)鳴，編組50輛、滿載600余噸湖北武漢企業(yè)生產(chǎn)的液晶顯示器、汽車零配件、光纜、防疫物資等產(chǎn)品的X8015次列車從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站安全開出，經(jīng)漢丹線、焦柳線運(yùn)行，由阿拉山口出境，駛往德國(guó)杜伊斯堡。

這是該站2月2日開出虎年首列中歐班列后，間隔一天后開出的第2列中歐班列，2月9日、10日車站還將分別開出一列中歐班列。2月1日至5日，吳家山站共到達(dá)返程中歐班列5列。

據(jù)了解，2022年春運(yùn)以來，截至2月6日，武漢已開出中歐班列6列，將大量電子產(chǎn)品、日用品、衣服鞋帽、防疫物資等運(yùn)往波蘭、德國(guó)等國(guó)，先后運(yùn)輸各類物資共計(jì)600標(biāo)箱、3000余噸，其中，防護(hù)服、口罩、手術(shù)衣等防疫物資共計(jì)400余噸、25000余件，在為歐洲各國(guó)戰(zhàn)疫貢獻(xiàn)湖北武漢力量的同時(shí)，也將滿足旅居歐洲華僑和留學(xué)生的生活需要，為他們帶去濃濃的年味和家鄉(xiāng)味。

(長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者汪文漢通訊員蘇慶豐)

關(guān)鍵詞： 武漢 生產(chǎn) 消費(fèi) 不停產(chǎn)